Roban una Ecobici todos los días en CDMX; multan con 1.7 mdp a empresa por fallas en servicio

Ya sea por fallas en el anclaje, por sustracción durante un descuido de los usuarios o por el uso de datos falsos para suscribirse al sistema, pero todos los días al menos una bicicleta del sistema Ecobici es robada en la CDMX.

De agosto de 2022 al corte de julio de 2025, mil 182 bicicletas han sido robadas, es decir, un promedio de 1.5 bicicletas al día, cifra que representa el 13 % de las 9 mil 300 unidades que operan actualmente

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“Un porcentaje de las bicicletas tiene GPS y obviamente nos ayuda, sin embargo, el aumento de viajes y el robo de las bicicletas ha tenido incidencia en el tema de mantenimiento”, reconoció Andrés Omaña Antúnez, director operativo de Ecobici.

Cada vez es más común que los usuarios lleguen a alguna de las 689 cicloestaciones instaladas en la CDMX y no encuentren unidades disponibles o que las que están se encuentran en mal estado porque no les sirven las velocidades, los frenos o las luces.

“De verdad qué horror que @ecobici esté así. Muy bonitas las bicis, pero los usuarios siempre debemos tener una segunda opción porque o no hay o no sirve totalmente o algo les falla. Más de lo que quisiera debo recurrir a esa segunda opción”, reportó la usuaria Lety Arredondo a través de su cuenta de X.

Como ese reclamo, a diario se pueden advertir decenas de quejas de usuarios que reprochan la falta de unidades, su mal estado, o las constantes fallas en la app.

“No está funcionando la estación CE-623, pero en la app aparecen 10 bicis disponibles. Es la tercera vez que me pasa lo mismo en diferentes estaciones!”, “Buenos días @ecobici, tienen algún problema con la distribución de bicicletas? Las últimas semanas por la mañana las cicloestaciones que están cerca del metro (Tacubaya, Patriotismo, Chilpancingo, Juanacatlán) están vacías o descompuestas”, son otras de las quejas recurrentes que hacen los usuarios a través de las redes sociales.

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De acuerdo con el contrato firmado entre el Gobierno capitalino a través de la Secretaría de Movilidad (Semovi) con las empresas 5M2 S.A. de C.V. y BKT Bicipública, S.A. de C.V para dar el servicio de Ecobici hasta 2027, es responsabilidad de los operadores mantener en óptimas condiciones, al menos, el 95 % de la totalidad de las bicicletas del sistema, pues de lo contrario se harían acreedores a distintas multas.

En lo que va del 2025, las empresas han pagado 1.7 millones de pesos en multas debido a la inconsistencia en la oferta de unidades, ya sea porque fueron reportadas como robadas o que por mantenimiento permanecen en el taller.

En entrevista, Omaña Antúnez descartó la posibilidad de reemplazar las unidades robadas, al señalar que el contrato firmado no incluyó un seguro para una flota de esa magnitud.

“Asegurar una flota tan grande sería mayor a la pérdida de activos que estamos teniendo”, sostuvo.

Analizan validación biométrica para uso de Ecobici 

“Entonces lo que se busca es tener otras medidas (de seguridad), como ampliar la capacidad o la cantidad de bicicletas con GPS (…) también estamos pensando en contar con un esquema de validación de la identificación del usuario, hacer una validación biométrica a través de una fotografía del INE o el pasaporte para garantizar que realmente que quien se suscriba es realmente quien dice ser”, detalló.

Datos recopilados de servicios similares que operan en América Latina apuntan que a diario cada una de las bicicletas hace 4 o 5 viajes, mientras que en el caso de la CDMX una misma unidad puede registrar entre 10 y 12 viajes en un día laboral, lo que apresura su deterioro.

Como parte del proceso de modernización y expansión del sistema Ecobici, el Gobierno capitalino pagará un total de 544 millones 515 mil 414 pesos en un contrato multianual a las empresas 5M2 S.A. de C.V. y BKT Bicipública, S.A. de C.V.

Más bicis rumbo al Mundial

A la fecha el Gobierno capitalino no ha confirmado las nuevas alcaldías y colonias que se sumarán al sistema Ecobici, sin embargo, de cara al Mundial 2026 se proyecta una primera ampliación.

“El crecimiento se va a dar al norte-oriente y sur de la ciudad, seguramente vamos a fortalecer zonas como Azcapotzalco, pero también obviamente al crecer hacia el oriente seguramente vamos a estar cubriendo una porción de Venustiano Carranza e Iztapalapa; crecer hacia el sur más en Álvaro Obregón, en Coyoacán (…) el proyecto es que se crezca y se instale la mayor cantidad posible previo al inicio del Mundial en el próximo año”, explicó Andrés Omaña Antúnez, director operativo de Ecobici.

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