Extienden plazo para concluir la Calzada Elevada; contrato establecía como límite el 31 de mayo
Alexis Ortiz · 30 de mayo de 2026
La Calzada Elevada de Tlalpan, la obra más costosa del Mundial de Futbol en la Ciudad de México sigue inconclusa. El contrato, por mil 913 millones de pesos con la empresa Impulsora de Desarrollo Integral S.A. de C.V. (Idinsa), estableció como fecha de término este sábado 30 de mayo, sin posibilidad legal de ampliar el plazo de ejecución del proyecto.
Este gasto es comparable a los mil 600 millones de pesos que costó el proyecto integral de remodelación de la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y al presupuesto para el Programa Carretero de Guerrero, que incluyó la rehabilitación de 68 puentes en 2025.
El contrato para la construcción de la Calzada Elevada fue suscrito bajo la modalidad de “precio alzado”. Según la Ley de Obras Públicas de la Ciudad de México, este tipo de contratación no puede ser modificada en monto, plazo o ajuste de costos.
De acuerdo a lo establecido, si la empresa incumple con lo convenido, tendría que pagar una penalización. En el caso opuesto—si el incumplimiento fuera de parte del gobierno, al entregar con tardanza el terreno para las obras—, esto implicaría una erogación extra.
La jefa de gobierno, Clara Brugada, había prometido que su administración entregaría la obra el 31 de mayo. Sin embargo, apenas este 25 de mayo postergó el plazo para el 7 y 8 de junio; o sea, tres días antes de la inauguración del Mundial.
Idinsa, la empresa constructora de esta obra, ha sido una de las favoritas de la autodenominada “cuarta transformación”; entre 2019 y 2026 recibió 8 mil 885 millones de pesos en contratos con gobiernos morenistas a nivel federal y en la Ciudad de México. Esto representa diez veces más respecto a lo que ganó en el sexenio del priista Enrique Peña Nieto, con 773 millones de pesos, de acuerdo con información oficial.
¿Qué establecía el contrato de la Calzada Elevada?
El contrato firmado de la Calzada elevada señala lo siguiente:
“El contratista se obliga a iniciar los contratos objeto de ‘EL CONTRATO’ el día 28 de agosto de 2025 y a concluirlos totalmente y a entera satisfacción de ‘LA SOBSE’ el día 30 de mayo de 2026, con un plazo de ejecución de 276 días naturales (…) De conformidad con lo establecido en el artículo 44 fracción II Segundo párrafo de la Ley de Obras Públicas de la Ciudad de México el plazo de ejecución del contrato no podrá ser modificado”, indica la cláusula tercera del documento firmado por la empresa y el gobierno capitalino
La cláusula décimo quinta del contrato reitera que “para la ejecución de los trabajos objeto de ‘EL CONTRATO’, bajo la modalidad de precio alzado y tiempo determinado, no podrá ser modificado ni en monto, ni en plazo y no estará sujeto a ajustes de costos, conforme a lo dispuesto por el artículo 44 fracción II segundo párrafo de la Ley de Obras Públicas de la Ciudad de México”.
Te recomendamos: Gobierno de Clara Brugada no transparenta información de la Calzada Elevada de Tlalpan, la obra más costosa para el Mundial
Animal Político buscó a la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse), a cargo de Raúl Basulto, para saber el motivo y el costo del aplazamiento de entrega de la obra, pero no hubo respuesta.
Hasta este 28 de mayo, entre la Plaza Tlaxcoaque y la estación del Metro Chabacano sobre la avenida Tlalpan, donde se ubica la Calzada Elevada, todavía se observaba a decenas de trabajadores de Idinsa realizando sus labores a marchas forzadas.
A lo largo de los 2 kilómetros de la obra aún había maquinaria pesada, camiones con materiales de construcción y empleados que seguían reforzando y soldando varios puntos de la estructura. Al mismo tiempo, trabajadores de la Ciudad de México seguían colocando macetas por el camino que, una vez que la obra esté terminada, podrá ser recorrido a pie por transeúntes.
La Calzada Elevada, un parque que se extenderá por unos dos kilómetros desde Pino Suárez a Chabacano, es el proyecto de movilidad en el que el gobierno de la Ciudad de México gastó más recursos como parte de las obras para recibir al Mundial de Futbol.
Te recomendamos: Ciclovía de Tlalpan: comercio desplazado, caos vial y riesgos para usuarios, el saldo de una obra urgente para el Mundial